Automobile, coulée connaissance des processus et la tendance de développement de la technologie

Environ 15 % à 20 % des pièces auto sont produites par des méthodes différentes de coulée. Ces moulages sont principalement principaux composants du système d’alimentation et des éléments structurels importants. À l’heure actuelle, l’Europe et l’industrie automobile des États-Unis des pays développés, technologie de production de fonderie automobile est avancée, qualité des produits est bonne production haute efficacité, pollution de l’environnement. Moulage des matières premières et auxiliaires ont été constituées de séries et de la normalisation, le processus de production a été atteint de mécanisation, automatisation et intelligence. Généralement, ces pays utilisent la technologie numérique pour améliorer le niveau de la coulée des processus de conception, moulage des taux de rebuts d’environ 2 % à 5 % et a mis en place un appui technologique multinationale service système et réseau. En revanche, bien que sortie de grandes pièces moulées automobiles de la Chine, mais la plupart d'entre eux est de faible valeur ajoutée et à faible technicité, la structure est relativement simples moulages noirs et l’écart entre le niveau de l’étranger. Cet article traite principalement de la direction du développement de fonderie automobile et de la technologie automobile de la demande de développement des économies d’énergie automobile et de la protection de l’environnement.

1. la direction du développement des pièces moulées automobiles

1.1 conception intégrée des pièces moulées automobiles

Une économie d’énergie automobile et réduire le coût de production, besoins continuent d’augmenter, de tirer pleinement parti des avantages du casting original emboutissage, soudage, forge et casting formant plusieurs pièces, grâce à une conception raisonnable et optimisation des structures, pour réaliser des pièces intégrées coulée Forming, peut effectivement réduire le poids des pièces et réduire le traitement inutile du processus, afin d’atteindre le poids des pièces et des performances élevées.

La tendance de développement de l’intégration de fonderie automobile est plus évidente dans le développement des pièces moulées en alliages non ferreux. Afin de tirer pleinement parti de la coulée pour obtenir les caractéristiques de la production de pièces structurales complexes, il y a eu une conception intégrée des panneaux de porte, squelette de siège, squelette de tableau de bord, châssis avant et conception de pare-feu intégré de pièces moulées à haute pression, la taille est sensiblement plus importante que la production actuelle, Casting, la nécessité d’une 4 000 ~ de 5 000 t ou machine de coulage sous pression tonnage encore plus importante pour la production.

1.2 le poids des pièces moulées automobiles

Pour garantir la résistance et la sécurité de la voiture sous la prémisse de la voiture autant que possible afin de réduire la qualité de la préparation, pour atteindre le poids léger, améliorant ainsi la puissance du véhicule, réduire la consommation de carburant et réduire la pollution d’échappement. La qualité du véhicule est réduite de 100 kg et la consommation de carburant aux 100 km peut être réduite de 0,3 à 0,6 L. Si le poids est réduit de 10 %, la consommation de carburant peut être augmentée de 6 % à 8 %. Avec les besoins de protection de l’environnement et économies d’énergie, le poids de la voiture est devenue la tendance de développement automobile du monde, le poids des pièces moulées automobiles est devenue l’une des instructions importantes du développement des pièces moulées automobiles.

2. la direction du développement de la technologie du moulage automobile

Technologie de production de mince - aux murs bâtis de structure complexe

Avec le développement de l’industrie automobile et de la demande d’économie d’énergie et d’émission la réduction, le poids des pièces d’automobile est de plus en plus léger. Grâce à une conception à parois minces, c’est une direction de développement important du bloc moteur. FAW Casting Co., Ltd. pour le cylindre de fonte de production FAW Volkswagen, par exemple, la production précoce de 06 a cylindre mur épaisseur 4,5 mm ± 1,5 mm, EA111 cylindre mur épaisseur 4 mm ± 1 mm, la production de masse actuelle EA888Evo2 cylindre mur épaisseur 3,5 mm ± 0,8 mm, la prochaine génération EA888Gen.3 cylindre produit structure est plus complexe, l’épaisseur de seulement 3mm ± 0,5 mm, est le plus mince cylindre fonte grise. Dans la production de masse, il y a certains problèmes tels que le cœur brisé, de noyau de dérive et de mur épaisseur fluctuant. Cependant, en contrôlant la qualité de base de sable et de sable, mais ne peut pas répondre aux exigences de production de cylindre EA888Gen.3, doit être utilisé comme un ensemble de noyau processus de coulage.

2.2 en aluminium-magnésium alliage des pièces de structure à grande échelle la technologie de fabrication

À la demande croissante pour les économies d’énergie, protection de l’environnement et réduction des coûts, moulage structurel à grande échelle d’aluminium-magnésium alliage est devenu une tendance d’évolution importante, et sa technologie de fabrication est devenu le courant hotspot de développement. À l’heure actuelle, la technologie de production principale de pièces structurales à grande échelle en alliage d’aluminium-magnésium est coulée à haute pression, moulage extrusion et moulage basse pression. L’efficacité de production de moulage à haute pression, qualité des produits est devenu le principal processus de production, sa technologie de fabrication développement axé sur le processus de moulage à haute pression est facile à friser, moulage facile à pores de forme, ne peut pas le traitement thermique problèmes.

2.3 coulée technologie de moulage de précision

Communément appelé le moulage précis de fonderie automobile principalement fait référence à l’élimination des moisissures et de la technologie de coulée d’investissement. Avec le développement de la technologie de formage de fonderie automobile, précision de moulage formant est une sorte de procédé de coulée. Pièces moulées produites par ce type de procédé peuvent être utilisées directement, sans coupe ou coupe. Avec l’amélioration de la coulée de précision de taille, précision de moulage formant la technologie a été développée rapidement ces dernières années, et ont élaboré une série de nouvelles méthodes de moulage comme précision moulage au sable, moulage de mousse perdu, coulée de pression contrôlée et le Casting de pression. Le Cosworth coulée méthode a été développée par le Royaume-Uni en utilisant une combinaison de zirconium noyau de sable et contrôlé par une pompe électromagnétique. Il a été utilisé avec succès pour la production de bouteilles en alliage d’aluminium et est apparu dans de nombreuses variantes de processus tels que le moulage basse pression au lieu d’électromagnétique pompe coulées et d’autres processus. L’utilisation de ce type de procédé de coulage peut produire l’épaisseur de paroi de 3.5 ~ 4,0 mm aluminium alliage cylindre, est le moulage au sable précision actuelle pour le compte du processus.

Dans le processus de moulage à haute pression, développé sur la base de coulée sous vide, moulage sous pression oxygénée, processus semi-solide métal rhéologiques ou thixotrope moulage sous pression, conçu pour éliminer les défauts de coulée, améliorer la qualité interne et étendre la portée de die applications de moulage. Dans le processus de moulage de l’extrusion, la fonte est remplie et solidifié sous pression et a les avantages de lisse, pas éclabousser, moins de perte de métal liquide oxydation, économies d’énergie, un fonctionnement sûr et défauts du trou de coulée de métal. En alliage d’aluminium haute performance coulée le développement et l’application d’un large éventail d’applications.

La croissance continue de la production automobile nécessite la production de la coulée de haute qualité, excellente exécution, près de direction faible coût, faible consommation, multi-espèces, forme nette. Comme un véhicule environ 15 à 20 % des pièces sont des pièces moulées. Pour cela, l’industrie de la fonderie de continuer à utiliser une variété de nouvelles technologies, nouveaux matériaux pour améliorer le niveau général de la coulée. Casting de technologie de moulage de précision peut répondre aux exigences ci-dessus des pièces moulées automobiles et ses applications couvrira également les processus de moulage différentes des pièces moulées automobiles.

Afin de répondre à la réglementation environnementale de plus en plus exigeante, voitures sont oriente vers la légèreté. Poids réduit de 10 %, la consommation de carburant peut être réduit de 5,5 %, économie de carburant peut être augmentée de 3 % à 5 %, tout en réduisant les émissions d’environ 10 %. Demande d’aluminium et de magnésium et d’autres alliages non ferreux moulés, le développement de la grande structure complexe des moulages intégrés et application extensive de bâti de précision, la technologie de moulage est d’atteindre le principal moyen de réduire le poids de pièces moulées automobiles. Et ne nécessite donc l’utilisation intensive de la technologie numérique sur la base des matériaux de moulage de haute performance, matériel de bureautique, comme un large éventail de moyens de mise en valeur et la production de moulages automobiles pour répondre aux besoins des modernes industrie automobile.